Тормоза скрипят или стучат? Пошаговая замена колодок и дисков даже для новичка!

Тормозная система - важнейший элемент безопасности автомобиля. Своевременная замена изношенных колодок и дисков не только обеспечивает надежное торможение, но и предотвращает повреждение других элементов системы. В этом руководстве мы подробно разберем весь процесс замены.

Когда нужно менять тормозные элементы?

✔ Тормозные колодки требуют замены при:

- Толщине фрикционного слоя менее 3 мм

- Появлении металлического скрежета (срабатывание индикатора износа)

- Неравномерном износе или отслоении накладок

✔ Тормозные диски необходимо менять при:

- Толщине ниже минимально допустимой (указана на диске)

- Наличии глубоких борозд (более 1 мм)

- Появлении биения при торможении

- Сильном перегреве и изменении цвета металла

Необходимые инструменты и материалы:

✔ Набор гаечных ключей (обычно 13-17 мм)

✔ Домкрат и подставки под автомобиль

✔ Монтировка

✔ Специальный инструмент для вдавливания поршня суппорта

✔ Медная смазка для направляющих

✔ Новые колодки и диски (оригинал или качественный аналог)

Подготовительные работы.

Начните с выбора ровной площадки для проведения работ. Обязательно зафиксируйте автомобиль противооткатными упорами, установленными под колеса противоположной оси. Перед подъемом автомобиля ослабьте болты крепления колеса, но не откручивайте их полностью - это нужно сделать заранее, пока колесо еще имеет сцепление с поверхностью.

Демонтаж старых элементов.

Аккуратно поднимите автомобиль домкратом в указанных производителем точках подъема и установите его на надежную подставку для обеспечения безопасности. Снимите колесо, получив доступ к тормозному механизму. Теперь можно открутить направляющие болты суппорта, используя соответствующий гаечный ключ. Снимите суппорт, но помните - тормозной шланг отсоединять не нужно, просто аккуратно подвесьте суппорт, чтобы не создавать нагрузку на шланг. Извлеките старые изношенные колодки. Если требуется замена дисков, открутите крепежные болты, удерживающие диск на ступице.

Установка новых деталей.

Тщательно очистите все посадочные места от накопившейся грязи и ржавчины с помощью металлической щетки. Особое внимание уделите направляющим суппорта - нанесите на них специальную медную смазку, которая предотвратит закисание в будущем. Если производится замена дисков, установите новый диск на ступицу. С помощью специального инструмента аккуратно разведите поршни суппорта, чтобы освободить место для новых, более толстых колодок. Установите новые колодки в суппорт, соблюдая их правильное расположение (обычно на колодках есть маркировка "внутренняя/наружная"). Завершите процесс сборкой всех элементов в обратном порядке.

Завершающий этап.

После завершения всех работ при необходимости прокачайте тормозную систему для удаления возможных воздушных пробок. Обязательно проверьте уровень тормозной жидкости в бачке и при необходимости долейте ее до рекомендуемой отметки. Совершите тестовую поездку, начав с осторожного торможения на небольшой скорости, чтобы проверить работу системы. Первые 200-300 км избегайте резких торможений, чтобы дать новым колодкам и дискам правильно притереться друг к другу.

Важные нюансы:

- Первые 200-300 км избегайте резкого торможения - колодкам нужно притереться

- Используйте только качественные комплектующие

- При замене меняйте колодки/диски на одной оси одновременно

- Регулярно проверяйте состояние тормозной системы

Если вы не уверены в своих силах - лучше доверить эту работу профессионалам. Помните, что от состояния тормозов зависит ваша безопасность на дороге!